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服務百萬皮卡車主

皮卡車型英姿颯爽,堪稱汽車界的霸主

82次瀏覽| 2019.10.24 17.00.26 更新
來源:互聯網
皮卡這款車型在國內很少能夠看到它的身影,在大多數人心里皮卡一直是作為工具車以及小型貨車的形象,在國內如果沒有運輸需求的話,很少有人會選擇皮卡車型作為家用車,近幾年因皮卡政策的約束漸漸放寬,皮卡的處境也在慢慢轉變,對于皮卡的地區限行也開始慢慢解除,越來越多的人對皮卡的印象也慢慢開始改觀,皮卡作為多功能神車,無論是顏值還是性能,空間,安全都遠遠超過SUV車型和轎車車型。
先說“顏值”,實際上皮卡并不能算漂亮的車,但絕對稱得上霸氣,尤其是像福特F-150猛禽、雪佛蘭庫羅德ZR2野牛、Jeep角斗士這樣的皮卡,甚至是自主品牌長城炮,都擁有非常高的顏值,但這種顏值不屬于有些人都喜歡的“小鮮肉”,而是標準的“硬漢”。轎車在皮卡面前往往會“無地自容”,而即使是雷克薩斯LX570、英菲尼迪QX80、路虎攬勝這樣的SUV在皮卡面前,也難以突顯氣勢。
再說“性能”,如果單純以操控、加速作為性能標準的話,皮卡與轎車有著天壤之別,但是皮卡的性能更多地體現在全能的一面。動力上,你能找到強悍的渦輪增壓發動機,也能找到V6、V8自然吸氣發動機;越野上,它也能媲美很多非承載式車身的專業越野車;功能上,它有出色的裝載能力和無與倫比的拖曳能力;配置上,各種電子系統的加入也使得皮卡的公路巡航能力大幅提升。正是這樣全面的能力,構筑了皮卡無與倫比的綜合性能。
至于“空間”和舒適度,更是不用多說,皮卡的車廂內部本身就相當于一個大5座SUV,再加上寬大的車身和出眾的高度,即使是像福特游俠這樣的緊湊型皮卡,內部也擁有非常充裕的空間,乘坐舒適度自然不用多說。曾經的皮卡很強調實用性,如今的皮卡更多地與家庭結合,在保障實用性的同時,還進一步提升了豪華感與舒適度。
最后要談的是“安全”,在這一點上只能用“碾壓”這個詞來形容皮卡與SUV、轎車之間的安全差異。我們以撞車事故來舉例,根據IIHS(美國公路安全保險協會)的研究,在1989年至1992年的撞車事故中,SUV對轎車的致命程度高達132%,但是現在已經降低至28%。
然而,自1989年以來,皮卡對SUV和轎車的威脅幾乎沒有變化,1989年時皮卡對SUV和轎車的致命程度高達159%,現在則為158%,基本沒有變化。這些數據確實反映出在道路碰撞事故中,皮卡比SUV和轎車都更加安全,但同時它對SUV和轎車也造成了威脅。
皮卡無論是顏值、性能、空間以及安全不用多說,皮卡的實力大家有目共睹,等到國內皮卡政策徹底解除,不再強制性15年報廢的時候,皮卡才能獲得真正的解脫,展現屬于皮卡的耀眼光芒,相信那一天離我們會越來越近。
 

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