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霸氣硬朗皮卡,全新升級引領皮卡潮流

77次瀏覽| 2019.10.25 15.49.36 更新
來源:互聯網
在國內轎車和SUV車型銷量一直比較靠前,而在北美地區連續多年銷量第一卻是皮卡車型,想必喜歡看美劇的朋友經常看到皮卡出現在大街小巷里,要知道皮卡在大多數國人印象中一直都是小型貨車以及工具車的形象,如果家里沒有運輸需求的話,大部分消費者不會選擇皮卡作為家用車。
的確,國內皮卡主要集中在商用領域,除了極小眾的愛家外,普通消費者很少有買這樣的車作為家用。但這也不能證明皮卡就只能存在于商用,或許是目前還沒有一輛真正意義上能滿足家用的皮卡車型出現。
雖然在國內市場,也有諸如福特Ranger、納瓦拉、D-MAX這樣優秀的皮卡車型,不過與SUV相比,它們在乘坐舒適度以及智能裝備方面似乎要落后許多,以至于再實用,也敵不過相同價位的SUV車型。那么這樣的局面,隨著長城炮的到來,或許將會被打破。
今年9月的成都車展上,長城炮正式上市,采用了全新P71平臺打造,售價區間為12.68-15.98萬元。除了有著霸氣硬朗的外觀設計,坐進車內,便猶如坐入了一輛豪華SUV,那么它會只是樣子貨嗎?我想只有親密接觸了才知道。
昨日,馬拉車市來到山城重慶,體驗了一番長城炮乘用版車型,正如長城炮的口號“讓皮卡流行起來”,那么它會撩動媒體老師的心嗎?
外觀硬朗粗獷,但細節經得起推敲
馬拉車市此次試駕的是長城炮乘用皮卡,雖然也還有商用皮卡和越野皮卡共三大品類,設計風格也有所不同,不過個人認為最耐看的還屬乘用版車型。
新車的外觀采用全新的設計,整體辨識度較高,相比于長城汽車以往推出的皮卡車型而言,長城炮在視覺效果上提升了不止一個檔次。
外觀上雖然整體硬朗粗獷,是一個皮卡應該有的樣子,不過在細節之處,比如采用遠近光分體式的全LED光源前大燈,再比如流水式轉向燈以及LED尾燈等,都展現出了順應時下流行的趨勢。
全系標配迎賓踏板、阻尼后尾門,以及高配車型車尾門隱藏式踏板,更體現出了長城炮鐵漢柔情的一面。
新車還提供6種炫彩外觀(施華洛藍、可可棕、G4紅、簡約白、匹茲堡銀、炫晶黑)+ 3種定制化防雨棚造型,以及尊享版專屬套色可選,打破了人們對皮卡車型的固有印象,同時滿足消費者多樣化需求。
車身尺寸方面,長城炮的長寬高分別為5410mm/1934mm/1886mm,軸距長達3230mm。相較于同級車型,尺寸要大一些,具有一定競爭力。就算與福特Ranger相比,長城炮長寬高軸距也實現了對對手的全面超越。
內飾突顯質感,打破皮卡固有印象
進入車內,并不像我們以往接觸到的皮卡車型,長城炮在內飾的設計和用料方面十分考究,對稱式的中控設計搭配大面積軟性皮質材料,精致程度以及質感方面,讓這款車更貼近于家庭乘用車。
四輻式多功能真皮方向盤,并且支持三種模式可調(輕盈、舒適、運動),就算是女性駕駛員也能輕松駕馭。另外,左右兩側還配備換擋撥片,本來是錦上添花的配置,不過由于撥片較小,使用上不太方便。
長城炮在高配車型上裝備的是7英寸全液晶儀表盤,其余車型為傳統的機械式儀表盤,界面顯示清晰,可以展示并調節豐富的車輛信息。
9英寸中控高清大屏,反應靈敏,界面分辨率高,顯示清晰。全系標配車聯網,可控制導航、WIFI、在線娛樂等功能。語音控制系統可遠程控制車門解閉鎖、鳴笛閃燈、開關引擎、開關空調、開關后除霜、查看車況遠程診斷等功能。
車輛周圍由四個百萬級高清攝像頭采集車輛周圍環境,并拼接成全景影像,清晰度表現不錯。可提供車身周圍3D 或2D視圖影像,提高了車輛行駛中的安全性。
中控屏下方控制區由旋鈕和物理按鍵組成,上面集成了自動空調、座椅加熱、前擋風玻璃吹風、后擋風玻璃加熱等功能;下方集成了ESP開關、陡坡緩降、輔助駕駛系統開啟、泊車輔助視覺系統、差速鎖開關等豐富配置。底部還設有一個儲物槽,內部有兩個USB接口和12V電源口。
長城炮還為后排乘客裝備了可調節風向的空調出風口,進一步提升了后排乘客的乘坐的舒適性,也是在大多數皮卡車型上少見的配置。
2.0T+8AT,近乎SUV的駕乘感受
長城炮搭載2.0T汽油發動機,最大馬力190匹,峰值扭矩360牛·米,并滿足國六排放標準。傳動方面,長城炮匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。除了好看的電子擋桿以外,長城炮還配備了低速四驅和電控差速鎖。
本次試駕路線是由重慶市區開往黎香湖濕地生態園,全程200余公里,途中經過城市路段、高速路段及盤山公路,較為全面的路況體驗。在城區行駛中,長城炮更顯乘用車風格,輕快順暢的整體表現很難讓人相信這是一臺自重超過2000kg的皮卡。長城炮的油門踏板并不沉重,正常駕駛情況下,敏捷的油門反饋使其開起來并沒有拖泥帶水的感覺。同時,線性的加速以及平穩地動力輸出,也讓長城炮在公路上的駕駛更顯愜意。深踩一腳油門之后,加速感雖沒有達到召之即來的地步,但8AT變速箱很聰明地捕捉到駕駛者的意圖,迅速降擋并拉升轉速,充沛的動力也隨之而來。
至于NVH方面的表現,在巡航和平穩加速中,并不會有太多發動機的噪音傳遞到車內。不過當轉速達到2000轉以后,發動機噪音還是有些明顯。
作為一款皮卡車型,長城炮底盤采用前雙叉臂和后多連桿的懸架結構,這在國內皮卡中還是首次采用,由于多連桿懸架的特性,其在均速過彎時的側向支持還是非常充分,不過由于整體懸架偏硬,在過較為顛簸的路面時,傳達到乘客身上的不適較為明顯。
長城炮擁有著霸氣的外觀、精致的內飾、豐富的配置以及出色的動力表現,遠遠超越了同級別的皮卡,一改往日皮卡粗糙簡陋的小型貨車形象,既能載人也能載貨,是一款宜商宜家的多功能車型,長城炮的出現對于皮卡愛好者來說無疑是個等待已久的好消息,同時也給眾多車企帶來了或大或小的影響,等到國內政策的完全解禁,皮卡展現自己的實力,將會迎來一個巨大的爆發。

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